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这款玻璃的新能源车可每天多行驶20公里

2019-11-10 09:44:19      来源:环球时报汽车周刊
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玻璃也能节能?这还真不是天方夜谭。在今年的进博会上,记者在“生活科技馆”里,真的见到了这块神奇的玻璃。


这块名为“Planibel Auto”的节能玻璃,是由世界最大的玻璃制造商之一日本AGC集团(中文名为艾杰旭)研发生产的。它专门用于新能源交通领域,得益于出色的隔热保温和节能性能,搭载了这款玻璃的新能源车可显著延长续航里程。官方称,其可让电动汽车每天多行驶20公里,每年减少的二氧化碳排放量相当于种植27棵雪松。当然,这不是一款“概念”玻璃,相反,它已经真实地量产并应用于豪华电动轿车和新能源大巴上了。


令人大开眼界的还远不止此,在节能玻璃的旁边,一块3D曲面车载显示器盖板玻璃也吸引了记者的目光。这款玻璃混合了平面与曲面的复杂形状,能在车载中控屏实现三维表面的无缝衔接,提高了设计与功能整合的自由度,并可根据客户需求进行调整,为汽车厂商提供了更多功能和形式上的想象空间。据悉,AGC是世界上首家实现该技术量产的公司,根据其计划,这款产品也将在不久的未来落地中国苏州生产。

这些颇有“黑科技”色彩的汽车玻璃背后,到底藏着一家怎样的“技术流”企业?提起AGC,在中国或许鲜有人知。的确,由于长期深耕B端(整车制造企业),其玻璃产品并非直接面向C端(消费者)。正是因为此,这个名不见经传的“幕后英雄”希望借助进博会之机,转变公司形象,“让普通消费者了解到,AGC其实一直在您身边,不可或缺。”AGC中国总代表上田敏裕说。


官方数字显示,全世界的汽车中,大约每4辆新车就有1辆使用了AGC的玻璃,其在汽车玻璃市场份额全球第一。事实上,AGC的业务远不止玻璃,它还涉足化学、电子、工业陶瓷等领域,是日本材料领域的代表性企业。全球许多地标建筑上其实都有AGC的身影,比如北京的“水立方”和“鸟巢”,采用的就是AGC的氟树脂膜;而深圳的国际金融中心、上海东方明珠电视塔、迪拜的帆船酒店、日本的明石海峡大桥也采用了AGC的氟素涂料。

今年已经是AGC集团第二次参与中国的进博会,除了亮相一些列高科技玻璃产品外,它还展出了去年首发的5G车载天线的升级版,以及具有自主知识产权的3D打印材料等。



“中国是除日本总公司外,唯一一个AGC全线产品都进入的国家。中国对AGC来说非常重要。”当记者问起,中国市场对AGC来说意味着什么时,上田敏裕说,“中国已经从世界工厂成为世界上最大的一个市场,甚至是创新的发源地。中国是世界最大的汽车、电视、智能手机市场,各产业链中全球的客户都渐渐集中到中国市场。”正因为此,AGC制定了“与中国的发展一起成长”的中国战略。

AGC集团成立于1907年。早在1916年,AGC就与中国开始了贸易往来。1977年,AGC接受中国政府邀请向陕西彩色显像管总厂(咸阳)出口彩电(阴极射线管)阀门制造工厂和技术。如今,AGC已在中国内地设置了18个法人企业,拥有近6000名员工。

“制造业是国家发展的基干产业。近年,中国的制造业发展迅猛,特别是使用AI/IoT/大数据的智能制造值得瞩目。未来,中国将逐步从‘制造大国’向‘制造强国’转变。”上田敏裕在谈及中国制造业时说。但同时,他也指出,中国制造业在某些热门产业,大量资源集中投放,导致生产过剩,政府可以适宜引导。


与此同时,上田敏裕也认为,中国的营商环境正变得越来越透明、开放。“最近,AGC出席了由政府高官组织的闭门会议,会议中,我们深切感到政府认真听取外资企业意见的姿态,感受到了诚意。2019年新修改的‘外商投资负面清单’、明年1月正式实施的‘外商投资法’就是很好的体现。”他说。

而进博会正是中国兑现扩大开放承诺的直接体现。去年,AGC在进博会期间收获了几个大型项目的机会,上田敏裕也希望在今年的进博会上发现更多商机,结出更多的成果。

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