还有不到15天，中国北方将正式进入冷冻供暖季节。

根据美国国家海洋和大气管理局公开数据显示，“拉尼娜”预计将有75%的概率持续整个冬季，容易造成我国冬季气候偏冷。也是因此，市场普遍预期今年冬季的供暖能源需求将会有较大增幅。

上海石油天然气交易中心数据显示，截至10月30日，中国LNG出厂价格为3688元/吨，相比9月初上涨超过1000元/吨。不过，和去年10月末接近4200元/吨的价格相比，同比下降接近12%。

“今年的天然气特别是LNG市场，受到疫情的影响还是比较大的。”卓创资讯分析师国建告诉记者，“目前这一段时间的上涨，更多是受到市场情绪推动，而且在现货市场上已经出现了一些回落，真正的状况要进入到冬季之后才知道。”

昆仑能源公司总经理助理徐文满向记者介绍称，随着四季度来临，采暖用气需求提升及疫情缓解将促使天然气需求回暖，预计今冬明春全国天然气需求1555亿方，同比增加135亿方、增速9.5%，我国天然气供求依然处于紧平衡状态。

“不可能再大涨”

短短两个月内涨了1000元/吨，但多位市场人士向记者反映，目前的涨幅和价格并不离谱，属于正常现象。

“相比往年，特别是上一个冷冬2017年的情况来看，今年的价格涨幅并不夸张，上涨时机也比较正常。”LESS BETTER天然气事业部总监刘广彬告诉记者，“作为一种重要的储备能源，往年LNG也会在这段时间上涨。”

不过，受到今年疫情影响，全年天然气的表观消费量增速约为3%到4%，低于过去几年的水平，因此从今年3月之后，国内LNG价格均保持在3000元/吨左右的低位水平。

“因今年整体储备和供应工作较为充分，出现2017年末那种飙升至1万元/吨的LNG价格可能性几乎是不存在的。”刘广彬说，“目前看，这一轮的价格上涨已经出现了一定的颓势，等11月中旬取暖工作大规模开始之后，LNG价格可能就很难继续有这种涨势了，会维持在正常的冬季价格水平。”

9月30日，国家管网集团公司举行油气管网资产交割暨运营交接签字仪式。至此，国家管网公司宣告正式运营，我国的主要油气管道终于实现了并网运行。

从10月1日开始，国家管网集团将全面接管原分属于三大石油公司的相关油气管道基础设施资产(业务)及人员，正式并网运营。这也标志着我国油气市场改革的一大关键——油气管网运营机制市场化改革取得了阶段性的成果。

而2020年冬天，也是国家管网公司成立之后面对的第一场“大考”，能否保证冬季天然气的稳定有序供应，成为这一轮测试的关键。

今年10月，国家管网公司在管网出台了文件，推出了“托运商”制度，任何符合要求的企业均可以成为国家管网公司的托运商，使用公司旗下油气基础设施。截至目前，大公司方面已经有中石化和新奥燃气等宣布入围托运商。

值得一提的是，目前国内有一部分龙头的LNG贸易商，其业务量已经达到甚至超过100万吨/年。而对于这些贸易商来说，能够公平使用国家管网旗下的基础设施，可以让他们更加方便和灵活地选择便宜的境外气源，降低成本并提高运行效率。

“从这种意义上来看，国内的天然气价格下降已经成为了一种趋势。”刘广彬告诉记者，“未来，国内市场的上游来源会更加丰富，大型城市燃气企业可能都会成为供应企业，通过租赁相关基础设施运输到销售地区。不过，实际价格下降的到来可能还要等一段时间。”

同时，和过去相比，国家管网公司能够更加顺畅地实现天然气管网的互联互通，让天然气的保供工作更为顺畅，让绝大多数地区实现冬季天然气的稳定供应，确保今年上游增产的天然气能够出现在最需要的区域。