19日，记者来到为我国神舟系列载人飞船成功飞行立下汗马功劳的我国最大的铝镁合金生产基地——东北轻合金有限责任公司，探寻这里的航天奥秘和东轻人的航天情节。

走进东轻的熔铸分厂，首先映入眼帘的是左侧由一块块铝合金铸锭堆成的巨大城墙。据东轻副总经理苏堪祥介绍，这就是飞船上用的铝合金的原材料。在神七上，普通人肉眼能看到的外部材料都是铝合金材料，其中80%以上是由东轻提供的，多达上百个品种、数千个规格。

苏堪祥介绍，1995年起，东轻开始研究载人航天工程中所用的铝合金材料，先后有五六百名科研人员奋战在科研一线，进行了60余项质量攻关，解决了无数技术难题，成功研制出了航天用的高性能铝合金材料。

在东轻特种材料有限公司，记者看到了目前我国生产出的最大断环，直径达5.15米。在神七的火箭和飞船上都使用了东轻生产的断环作为支撑。

哈玻打造推进舱轻盈之身

据哈玻璃钢研究院神七飞船配套的碳纤维结构件项目负责人林再文介绍，碳纤维复合材料密度是钢的五分之一。用它做成的结构件，与铝合金相比，可以减重30%—40%。在神七飞船推进舱上共2个结构件是哈玻璃钢研究院用碳纤维复合材料制成的，其中推进舱的承力结构件是目前世界上在载人飞船上使用的尺寸最大、开口最大的碳纤维复合材料主承力结构件，直径达2.5米。通俗来讲，这个结构件的作用相当于一个固定在飞船推进舱中的大支架，在上面要精确固定几十件仪器设备。

如此轻的碳纤维复合材料做成的薄壁结构件真的能承载那么大的重量吗？为解决结构件的成型技术，哈玻院的科研人员最终解决了复合材料结构件尺寸变形、精度控制、开口补强等多项技术关键，完全达到了飞船的使用要求。

省石化院特种材料制头盔

神七成功发射后，航天员首次出舱活动将成为我国载人航天史上新的里程碑。由省科学院石油化学研究院研制的特种材料制作的出舱服的头盔、挂包下壳体及边条，将伴随航天员首次进行舱外活动。

据科研人员介绍，出舱活动对航天员的装备提出了新的要求，航天员的服装所使用的材料在耐温性、环境适应性及力学性能上必须满足太空环境的特殊要求。2004年，省石化院在无专项经费支持的情况下，承担了神七舱外宇航服的头盔、挂包下壳体及边条的复合材料预浸料的配套研究工作。加班加点，最终研制出了合格的基体树脂，自筹资金自主设计并建立了一条自动化热熔法预浸料生产线，并研制成功了特殊预浸料。目前，用该特殊材料作的神七舱外宇航服头盔，挂包下壳体及边条已达到了设计要求。

省石化院研制的高性能结构胶粘剂也将发挥超强粘力，使神七的天线、地板、座舱等关键部位在经受太空超强高、低温变化和强冲击力的巨大考验时，依然紧紧粘连在一起，确保飞船安全行驶。