“公转铁+新能源电车配送”、一站组货、多式联运的配送体系、光伏发电……一个个绿色低碳、节能环保的物流应用场景，是金隅集团在现代物流上跑出的“新速度”。近日，金隅集团寨口铁路专用线恢复利用项目正在加紧建设中。

金隅寨口铁路专用线恢复利用项目是金隅集团落地“双碳”目标，降低北京市交通运输领域碳排放，助力北京率先实现“碳达峰、碳中和”战略目标的重要举措。项目建成后能够实现每年150万吨的运输能力，有效盘活原寨口矿闲置的铁路土地及资源，预计将减少柴油重卡进出京车次10万辆/年（往返），可降低海淀区二氧化碳排放量约1.4万吨。

项目位于寨口矿原有铁路作业区域内，距离北京西六环大觉寺出入口1.2公里，距离中心城城区直线距离25公里，交通区位优势显著。原先，这段铁路是琉璃河水泥厂两个作业区之间的摆渡通道，然而，时代的变迁改变了它们的命运。2009年，经过深思熟虑，金隅集团决定积极响应相关政策，关停附近矿山，从那时起，这段铁路就被停用，期待找到未来方向。

目前该项目已基本完成变电站改造工作，完成政府相关备案手续，施工队伍进场开展树木移植、地面平整等工作，力争2025上半年开通专用线，项目投入运营。未来，在这段改造的铁路作业区内，将打造一个大型的货运集散平台，新能源配送车辆在此装卸货物，然后就可以直接驶上公路。停车方面，有专门为新能源配送车辆准备的专属临停车位，充电设备也将配备完善。新项目建成后，可以实现铁路西北环线寨口站和新建物流枢纽的无缝衔接，在降低成本、绿色环保等方面优势明显。

近年来，金隅集团积极践行“双碳”发展战略，顺应绿色发展趋势，在科技创新上投入重金，盘活原有资产，并实现智能制造。在发展新质生产力的同时，也在物流领域寻求突破，全力推动“公转铁”转型，实现全流程低碳发展。

2024年，金隅集团所属企业实施的“公转铁”战略，开辟了超过26条进京铁路线路。1～9月商品车运输量也达到了3.5万台，建材产品绿色进京运输量突破了310万吨大关，数字物流平台的总运量超过了500万吨，整合了近15万辆运力资源。