ref="http://paper.cnstock.com/ssnews/default.htm" target=_blank>上海证券报　　铁道部副部长胡亚东昨日宣布，中国铁路第六次大面积提速调图将于本月18日零时起正式付诸实施，这次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上。

胡亚东在新闻发布会上表示，在前5次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上，这次提速调图客货运输能力将大大增加，特别是在主要干线上，将开行时速200公里及以上的动车组，并将大面积地开行5000吨级的货物列车。记者获悉，客运能力与货运能力的上升，将使相关上市公司受益。

据介绍，用于第六次大提速这项工程的资金总计是296亿元。铁道部总工程师何华武表示，经铁道部统计，这296亿元投进去以后，经过对提速线的改造直接产生出的时速200公里及以上的线路资源达到了6003公里，其中还有时速250公里的沿路延展长度达到了846公里，每公里不算高只有495万元。何华武说：“应该说用这种办法提速是经济的。”

据介绍，经过这次提速调图，我国时速120公里及以上线路总延展里程从原来的1.6万公里增加到2.2万公里，提速资源大幅拓展，覆盖全国大部分省区市。调图之后，全路客货列车开行数量将分别达到1312.5对和16656对，分别比现在增加140.5对和1316对。客货运输能力大幅提升，将有效缓解铁路运输的紧张状况。

胡亚东表示，在客运产品全面提升的同时，以具有世界先进技术水平的“和谐”型国产化大功率机车，和我国自主设计生产的70吨新型货车，以及经过改造的时速120公里提速货车为支撑，货运产品也得到了同步的优化和提升。

火车提速在即

铁路行业受益浮现

中国铁路第六次大面积提速调图将于本月18日零时起正式实施，客货运输能力将分别再增加18%和12%以上。

铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示，高速动车组零部件大约要到12000件左右，简单的一个车也要在8000件左右，它的子系统大概在145个左右，生产这样一个高机动车组，国内现在这个产业链大约是12个省的120多各企业直接参与。有关分析人士因此认为，铁路相关产业则将整体受益。

上市公司前景向好

申银万国分析师周萌表示，广深线方面将会维持稳定，但去年12月被广深铁路(9.36,-0.09,-0.95%)收购的广坪铁路，此次将提速10%-15%，其客运能力将大大提高，在此次提速中获得的正面效应也就较大。

据了解，广坪铁路享受的是特殊运价浮动政策，当国铁统一运价上调时，广坪铁路亦可不经过审批同步上调各类运输价格。广深铁路收购广坪铁路后，营运里程由152公里延长至481.2公里，广深铁路运营铁路范围将由于原来的区域铁路(广深线)扩张至国家骨干线路领域(京广铁路广坪线)。

同时，周萌还表示，广深斥资47.45亿对广深铁路四线进行了投资，计划于今年底建成。根据相关规划，广深四线将增开长途车，这无疑也是利好因素。

在大秦铁路方面，周萌认为，货车也在提速，而且去年开始对空车回载也进行了提速。

据铁道部副部长胡亚东在昨日的新闻发布会上介绍，大秦线大量开行2万吨级煤炭重载列车，今年运量可望突破3亿吨。铁道部“十一五”规划明确表示，大秦线2010年煤炭运量将达到4亿吨。

据了解，大秦铁路是我国第一条开行重载列车的双行电气化运煤专用铁路，2005年实际运量已达到2.03亿吨，公司所辖铁路煤炭运量占全国市场份额的22%，占西煤东运总量的44%，占晋北、蒙西煤炭铁路外运量90%以上。

相关行业迎来新机遇

胡亚东介绍说，这次提速调图中，展示了“和谐号”动车组、和谐型大功率机车、线路设施、牵引供电、列车自动控制和调度集中系统等一大批先进的技术和装备，以及在一条线上同时开行动车组、重载列车和双层集装箱列车等控制技术，对既有的线路、桥涵等基础设施进行了大面积的提速改造，推进了机车车辆牵引供电、通信信号、调度指挥等技术装备的现代化。

同时，还建立安全防护体系，改造平交道口，实现提速线路立交化，并在提速线路共植树6000多万株。

周萌表示，铁路大提速是一个系统工程，与这项工程相关的行业或产业，包括铁轨、钢轨、供电系统、通信工程的，以及胡亚东提到的那些方面，都将迎来一个新的发展机遇。

“比如要开行时速200公里及以上的动车组，即是对机车制造领域一个很大的有利因素。”周萌说。

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铁道部：坚持提速不提价

12日下午，铁道部举行新闻发布会介绍第六次全国铁路大提速情况，铁道部副部长胡亚东在发布会上表示，铁路客车技术含量和速度的提升，为全面优化客运产品结构提供了更好的条件和更大的空间。未来的的客运产品更加丰富多样。

胡亚东表示，大家关心的动车组列车，将以区域内城际间短途为主，以跨区域中心城市间中长途为辅，主要安排在白天运行，在以北京、天津为中心的环渤海地区，上海、南京、杭州为中心的长三角地区和广州、深圳为中心的珠三角地区，以及济南-青岛、西安-宝鸡之间密集开行总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车。在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。

至于票价问题，胡亚东表示，第六次大提速继续坚持提速不提价的原则，动车组票价将执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格。动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。(彭友)

大提速新旧时间表

始发站终点站原行程时间现行程时间节省时间

北京福州19小时40分近14个小时

北京哈尔滨7小时50分2小时40分

北京上海9小时59分1小时59分

北京青岛5小时37分1小时53分

北京西石家庄1小时59分28分

北京西郑州4小时47分55分

北京西汉口8小时22分1小时48分

上海广州(九龙)25小时46分19小时54分

上海拉萨49小时39分48小时52分

上海乌鲁木齐47小时13分42小时29分

上海南站长沙18小时22分7小时31分

上海南站南昌12小时25分5小时08分

上海南站重庆41小时51分29小时18分

杭州南昌10小时08分3小时56分